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中國郵政、鐵路總公司先后開發(fā)資源，加速快遞業(yè)模式變革。目前，中國快遞企業(yè)主要采用公路和航空兩種動輸方式。在業(yè)內(nèi)人士看來，鐵路運輸不僅擁有速度、成本優(yōu)勢，并能解決快遞業(yè)?；愤\輸?shù)榷鄠€難題。運輸模式的變化，也將影響快遞企業(yè)整個鏈條的變局。...

隨著冷鏈電商物流的迅速崛起，諸如淘寶生鮮、1號果園等生鮮電商企業(yè)，和諸如順豐等常溫物流企業(yè)，以及諸如獐子島等零售食品企業(yè)紛紛涉足該市場，成為跨界參與者，形成了當前冷鏈物流新的競爭格局。這種跨界競爭直接推動了電商和物流更為緊密的結(jié)合，必將在不遠的未來催生出成熟的運營模式，并加速市場的整合。...

全國最大的物流網(wǎng)絡(luò)和電商企業(yè)走到了一起，這讓備受矚目的菜鳥網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)重大進展。昨日，中國郵政集團與阿里巴巴在京共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開展合作。未來，郵政系統(tǒng)內(nèi)超10萬個網(wǎng)點將為電商和消費者服務(wù)，與民營快遞共享，并成為自提點。這也讓一直被快遞業(yè)詬病的郵政資源壟斷顯現(xiàn)出放開的趨勢。...